Mobiba Forum

Кузьмич Александр писал(а):скобы придется пилить - торчат сильно "высоко" и лучше рым-гайки ставить что бы вещи не портить.

На кой в боксе рым гайки? Туда ставятся колпачковые гайки, а рым гайка ставиться на задний откидывающийся борт прицепа. Что бы можно было откинуть вровень с полом, для перевозки дальномеров.
Кстати я уже несколько лет езжу с автобоксом терра драйв. Мне он нравиться, рекомендую.

doxtor02 писал(а):На кой в боксе рым гайки? Туда ставятся колпачковые гайки

ну груз рекомендуют "крепить" особенно если тяжелый, на РЫМ можно организовать доп места для строп

Кузьмич Александр писал(а):

doxtor02 писал(а):На кой в боксе рым гайки? Туда ставятся колпачковые гайки

ну груз рекомендуют "крепить" особенно если тяжелый, на РЫМ можно организовать доп места для строп

ИМХО не рекомендуется грузить тяжёлые грузы в автобокс. Он предназначен больше для объёмных.
P.S.Хотяяя сам в прошлом году рассекал по платной трассе вокруг Вышнего Волочка по платной трассе 130-140 с автобоксом и прицепом, вместо рекомендованных 80.

doxtor02
Рисковый Вы человек, прицеп может злую шутку сыграть, да и расхода горючего больше. Я вот что заметил как не лети а фуры едут с постоянными 80-90 так примерно всё равно в одно и тоже время приезжаешь с ними, то там остановился то еще где, смотришь опять его нужно обгонять)))

Александр Петрович писал(а):doxtor02
Рисковый Вы человек, прицеп может злую шутку сыграть, да и расхода горючего больше. Я вот что заметил как не лети а фуры едут с постоянными 80-90 так примерно всё равно в одно и тоже время приезжаешь с ними, то там остановился то еще где, смотришь опять его нужно обгонять)))

Это было один раз. Ранним утром. На совершенно пустой платной 2-х полосной дороге вокруг Вышнего Волочка. Да и автомобиль у меня хоть и старенький, но с хорошей обтекаемостью-
коэффициент аэродинамического сопротивления у Нексии- 0,27. Плюс прицеп не вылезает по бокам за габариты машины. Я взял самый низкий тент. Он ниже автомобиля. Я его даже не чувствую. Поэтому расход если и вырос, то я не заметил. Но это уже не актуально, потеплеет буду выбирать кроссовер и брать повыше тент на прицеп.

doxtor02 писал(а):

Александр Петрович писал(а):doxtor02
Рисковый Вы человек, прицеп может злую шутку сыграть, да и расхода горючего больше. Я вот что заметил как не лети а фуры едут с постоянными 80-90 так примерно всё равно в одно и тоже время приезжаешь с ними, то там остановился то еще где, смотришь опять его нужно обгонять)))

Это было один раз. Ранним утром. На совершенно пустой платной 2-х полосной дороге вокруг Вышнего Волочка. Да и автомобиль у меня хоть и старенький, но с хорошей обтекаемостью-
коэффициент аэродинамического сопротивления у Нексии- 0,27. Плюс прицеп не вылезает по бокам за габариты машины. Я взял самый низкий тент. Он ниже автомобиля. Я его даже не чувствую.

DSC02195.JPG

Поэтому расход если и вырос, то я не заметил. Но это уже не актуально, потеплеет буду выбирать кроссовер и брать повыше тент на прицеп.

Понял. Может тогда что-то типа минивэна чтоб с запасом, у нас так и случилось, пришлось из-за Дачки Р-63 менять кроссовер на микробус)))

Мобибийцы! Не засоряйте тему, для обсуждений используйте личку или беседку.
Спасибо!

Среди пластиковых боксов самые удобно-надежно-крепкие это тулеры. У меня пацифик 100, туда обычно 4 спальняка, 2 палатки, стол раскладной (на дно - он добавляет жесткости), 2 сумки с вещами, мячик, и 4 каремата влазит. Пользовал ИННА, помоему атлант, и тулер. Так вот Тулер это как Мобиба среди остальных. Единственно, надо ставить 3 поперечнины а не 2 (3ю посередине как поддерживающую) - тогда вообще без вопросов.

StAlk писал(а):Среди пластиковых боксов самые удобно-надежно-крепкие это тулеры. У меня пацифик 100, туда обычно 4 спальняка, 2 палатки, стол раскладной (на дно - он добавляет жесткости), 2 сумки с вещами, мячик, и 4 каремата влазит. Пользовал ИННА, помоему атлант, и тулер. Так вот Тулер это как Мобиба среди остальных. Единственно, надо ставить 3 поперечнины а не 2 (3ю посередине как поддерживающую) - тогда вообще без вопросов.

Вы всех производителей рассматривали перед покупкой? Или взяли то что самое на слуху. Что это за автобокс который надо усиливать ещё 3-й поперечиной. И проклеивать нижнюю "ванну", пишут что пустой гремит. А если у меня технологичные отверстия только под 2-е поперечины. А у меня так и есть. Ну и по цене тулика можно взять 2 автобокса другого производителя. У других есть удобное открывание с двух сторон, надежный ригельный замок, по 3 точки запирания на каждой стороне + предохранитель, силовой каркас из 3 металлических труб квадратного сечения. Резиновая кнопка — предохранитель, чтобы открыть бокс ключом нужно нажать и удерживать кнопку. И резиновый предохранитель на сам замок. На ютубе полно роликов с описанием и краш-тестами автобоксов других производителей.
P.P.S. THULE PACIFIC 100 снят с производства
P.S. Так же не понимал людей отдающих за телефон яблокофон по 80 и больше тыс. Выбираю всегда по функционалу.
Всё имхо.

uri писал(а):

Jicharka писал(а):Я везде был. Хочется реальных отзывов по качеству автобоксов, поэтому и спрашиваю здесь, вероятно он есть у здесь присутствующих.

Реально до того как взять Thule смотрел на этот https://www.atlant-magazin.ru/item.php?id=14 шупал, перерыл интернет и прочел кучу отзывов, ходил в магазин в натуре щупал проверял как соотносятся отзывы в интернете с ощущениями и уже готов был брать, но попал на акцию и Thule взял дешевле Атланта! Сам был в шоке!

А так в боксах главное:
1. цели - то есть размер
2. только механические подъемники, газовые в мороз быстро почему-то мрут, много про это говорили.
3. крепеж - смотреть удобство в зависимости от частоты снял/поставил
4. способ блокировки - одноточечная или направляющими.
5. жесткость фиксации носа - что бы набегающий поток не мог образовать щель.

Добавлю немного
1. Если Thule дороговат то рекомендую посмотреть Montblanc (тоже за качество и безопасность)
2. Атлант - хороший бюджетный вариант, правда качество материала не очень радует, но за эти деньги пойдёт

Постараюсь ответить, я не выбирал из этих брендов, я ими пользовался. Атлантом раз 5 или 6 (на рабочей машине был). Инна несколько лет, Тулер уже лет 5 наверное на личном авто. Я не говорю, что что что-то плохое. Просто попробовав эти вещи, я выяснил, что самый качественный оказался тулер, это видно по качеству пластика, замков, фиксаторов, плотности прилегания, непромокаемость стыков и т.д. Хотя свою функцию все выполняли исправно. Когда планировался к покупке бокс, я хотел купить себе Атлант, но попался тулер по скачухе (была акция, я за тулер отдал 10 т.р. а такой же атлант около 9 стоил, я подумал, что лучше переплатить немного).
Теперь по поводу 3ей опоры и стола на дно. При гражданской эксплуатации (по асфальту) эти вещи не нужны. НО, мы туристы, а значит читая инструкции их не соблюдаем, т.е. грузим бокс с перегрузом, и ездим на ниве (сейчас на уазике) по бездорожью. А это совсем другой тип динамических нагрузок, и как раз средняя 3я опора очень нужная, она нужна при таком режиме и для атланта и др. типа боксов. Один раз у меня был не полный бокс, и за дневной переезд по жесткой гравийке у незакрепленной палатки протерлась до дыр сумка (это для понимания какие нагрузки на бокс на бездорожье, это я еще не беру в учет ветки, которые цепляются за бокс).
Надой прийти в магазин и потрогать эти боксы руками - там сразу станет понятно, что и как сделано, и что Вам нужно. Может хватит и недорого бокса, а может купите поудобней и получше.
Про атлан было сказано "за эти деньги сойдет" - прям в точку.
Все ИМХО.

Мониторьте скидки акции, бывают такие моменты, что и фирменную вешь можно купить реально дешевле и намного.

Я несколько лет назад взял за 9 тыс руб. автобокс терра драйв 440 литров. На автофорумах говорят что аналог тулле, но дешевле. Я тоже автотурист, но не кэмел троффи. Конечно не залезаю туда куда можно залезть на ниве. Хотя пару лет назад ехал на Валдай по грунтовке вокруг Селигера. По приезду 2 шины на выкид, 2 на запаску.Но автобокс всё выдержал. Рекомендую.

Ну, собственно, хвастаюсь. Пришёл и установлен бокс Thule в максимальном размере. Модель Motion XT XXL. Он огромный. Объём 610 литров. (Например, у форд фокус универсал объём багажника 476 литров).
Как всегда с этим производителем, придраться не к чему. Продолжают восхищать крабы, установка бокса занимает 3 минуты.
По размеру встал идеально, не нависает над лобовым стеклом ни на сантиметр. Будем возить мобибы!

610 литров это супер. По объёму намного больше большинства багажников. Всё лёгкое и объёмное туда можно угнать.
P.S. Я раз встретил по трассе большой кроссовер/джип с двумя автобоксами на крыше.